在新能源汽车渗透率逐步提高下，汽车后市场也正释放出更大的发展潜力。

5月11日，中国汽车工业协会发布的最新统计数据显示，今年4月份，我国新能源汽车产销分别完成31.2万辆和29.9万辆，同比分别增长43.9%和44.6%；今年1～4月，新能源汽车产销分别完成160.5万辆和155.6万辆，同比均增长1.1倍。

新能源汽车产销量和保有量稳步提高，也为新能源二手车和汽车服务等后市场开辟了广阔蓝海。乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，尽管新能源汽车维保服务目前还面临着一些难题，整车企业和第三方服务商应当致力于服务体系的构建。“在整车企业提供维保服务的基础上，第三方服务商也可以提供一些支持，形成互利共赢的生态体系。”

在新能源汽车产销量和渗透率不断提升的同时，车辆的维修保养和车辆使用等售后服务问题正在逐渐浮出水面。

以新能源汽车动力电池为例，由于能量密度高，系统整体性强，进而导致可维修性差，一旦出现损坏等问题，只能进行直接更换等售后服务方式。动力电池在回收过程中也存在拆解流程长和存储不规范等安全问题。

与此同时，与动力电池相关的专业维修技术人才也存在较大缺口。据北京绿色智汇能源技术研究院预测，新能源汽车的售后、维修和保养等专业维修技术人才缺口或将达到10万人/年。

中国汽车维修行业协会副秘书长盖方也表示，随着新能源汽车销量的增加，售后服务的不足开始显现，服务能力支撑现有销量略显吃力。“与传统汽车品牌相比，新能源汽车服务店在公开透明程度、规范性、服务便捷性等方面都有待提升。