烧瓦抱轴是发动机最忌讳的一种严重故障，一般指发动机曲轴与支撑其转动的滑动轴承—大瓦、小瓦之间由于长时间亏机油出现严重摩擦，形成表面高温，轴颈与瓦相互烧结要死，致使发动机无法转动。

汽车造成“烧瓦抱轴”的原因95%以上都是机械故障，通常是由于：

1、曲轴与瓦的质量不好，轴颈与瓦面的光洁度差，尤其是大修更换过瓦轴的车辆，大修中磨轴刮瓦饿工作不够精细，上瓦后轴与瓦的配合不好，接触面过小难以形成油膜，加上瓦背面存在间隙，合金与瓦不能完全紧密贴合而松动走外圆，遮堵油孔致使供油中断形成摩擦。

2、大、小瓦按装不正确，间隙调整不当，接触面积过大或过小，都会使轴与瓦 的接触面上难以形成集邮油膜。有时瓦轴的紧固螺栓扭力过小，时间长了致使轴瓦松动，也会造成间隙变化影响润滑。

3、机油泵的齿轮严重磨损失效，供油压力减小，机油难以供应到指定润滑位置，造成轴瓦干摩擦。

4、机油油道被不洁杂质堵塞，使通往曲轴的机油受到阻隔，形成轴瓦干摩擦。

5、机油管路发生泄露，机油循环供应系统压力下降，机油难以供应到指定润滑位置，形成瓦轴干摩擦。

6、冷车启动时猛轰油门，机油在低温粘稠状态时尚未泵送到瓦轴，而瓦轴表面已形成瞬时高温，造成金属相互烧熔。

7、发动机严重超负荷运转，出现长时间低速高扭矩工况，因发动机转速低时机油泵转速也低，供油量不足，但轴与瓦之间却形成高温，造成抱死。

上述机械性问题是造成“烧瓦抱轴”的主要原因，只有两种特殊情况可能因机油因素造成严重轴瓦故障：

1、由于冷却水掺入机油中，造成机油乳化、变质，粘度完全丧失。在轴与瓦表面不能形成油膜，造成较严重的干摩擦。

2、冬季发动机温度过低，使燃油雾化不好，燃烧不完全使燃油顺缸壁流入油底稀释了润滑油，也会造成“烧瓦抱轴”。

3、严寒季节使用黏度大的润滑油